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Nuevos Compactos FHC

La nueva gama
La novedosa serie FHC (la F es de “Future”) constituye una evolución y una ampliación de la familia SHC anterior:

• nuevos ventiladores, de bajo consumo energético;
• nuevas combinaciones de baterías, muy eficientes, con nuevos pasos de aletas y 5 ventiladores diferentes;
• nueva rejilla direccional JETSTREAMER®, que garantiza una distribución uniforme del aire sobre el intercambiador, un mayor caudal de aire, un campo más amplio de utilización del ventilador durante la fase de escarcha y una flecha de aire particularmente elevada;
• gama de potencias muy amplia;
• nuevo diseño, moderno y atractivo.
La presentación de la nueva gama está disponible aquì.

Características principales

Paso de aletas: 4,5 mm - 6 mm - 7 mm – 7,5 mm – 10 mm
De 1 a 4 ventiladores Ø 275 – 300 – 350 – 450 - 500 mm
Funcionamiento silencioso y consumos de energía reducidos
Disponible la versión J con distribuidor patentado LU-VE JET-O-MATIC®
Potencias desde 1,6 a más de 82 kW

Intercambiadores de calor TURBOCOIL®2 y TURBOCOIL®3
Los intercambiadores de calor, súper eficientes, Turbocoil® 2 y Turbocoil® 3, caracterizados por la mejor relación Potencia / Precio existente, están realizados con:

  • tubos de cobre de un pequeño diámetro con estría interna helicoidal de alta eficiencia, diseñada para la evaporación de los nuevos líquidos refrigerantes. Disponible también una versión para funcionamiento con CO2, seleccionable con el software REFRIGER.
  • aletas (TURBOFIN®2 y TURBOFIN®3) de aluminio de alta eficiencia con configuración especial del perfil turbulenciado, para reducir la deshumidificación y la formación de escarcha.

Gama J: distribuidor JET-O-MATIC®
Gama SUPER (H): distribuidor Venturi

Versiones especiales
Aletas ALUPAINT® de aluminio barnizadas
Aletas CU de cobre
Configuraciones personalizadas: contáctenos

eurovent dx air coolers iso

El distribuidor, estudiado para garantizar la máxima eficiencia del intercambiador de calor...

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La actividad de diseño de los FHC se ha centrado en la investigación de un nuevo límite de eficiencia de funcionamiento, a través de un cuidadoso estudio fluidodinámico...

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